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Paletas Lubricadas
El principio de funcionamiento de las bombas lubricadas es similar al de las bombas en seco, este tipo de bombas dispone de lubricación con aceite que permite lubricar las partes en movimiento y alcanzar mejores presiones absolutas. La presencia del lubricante determina la necesidad de filtrar el aire en la descarga para recuperar el lubricante y descargar en la atmósfera aire más limpio. Al contrario, cuando el lubricante no se recupera, la bomba se define como "aceite a perder". Los tamaños de los filtros en la descarga determinan el campo de presión en el cual las bombas pueden ser utilizadas en continuo. La presencia de lubricación permite a estas bombas aspirar pequeñas cantidades de vapor de agua. Para evitar que el vapor se condense dentro de la bomba existe un dispositivo denominado "Gas ballast". El Gas ballast introduce una pequeña cantidad de aire en la fase de compresión para modificar la presión de saturación del vapor y evitar la condensación. DVP ha desarrollado una versión de bombas denominadas WR donde este dispositivo ha sido mejorado y potenciado. Por último, las bombas lubricadas deben estar dotadas de una válvula de no retorno en aspiración para evitar escapes de aceite en el sistema utilizador cuando la bomba se detenga con el sistema en depresión. Todas las bombas de esta serie a partir de la LB.25 están dotadas de un sistema de recuperación del aceite luego del filtro depurador, para permitir una variedad más amplia de usos. Los principales usos son: empaquetamiento en vacío de productos alimenticios, desgasificación de pastas y arcilla, máquinas para la elaboración de vidrio, del mármol y de madera, electro-medicinales.